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　　汽缸盖是发(fa)動機(ji)的關键零件，大都用鑄鐵(tie)或鑄铝製成(cheng)。其結構复雜、价格较高，如果使用不当，容易產生裂縫，那麼如何防止缸盖(gai)裂縫呢?

　　1、发動機高温(wen)時不(bu)能突加冷水，散熱器高温開锅時，冷卻水大量蒸发，缸盖更易因缺水而温度急劇上升，如果此時突加冷水，缸盖會因骤熱骤冷而(er)產生裂縫(feng)。為此，應讓发(fa)動機(ji)低速運轉一會儿，待機温下降、冷卻水不再沸腾時，方可小心地打開水箱盖缓(huan)慢添加冷卻水。如果水(shui)箱内原加的是乙二(er)醇防冻液，則開锅后只需添加清(qing)水，因為乙二醇的沸點為 197℃，比水高得多，沸腾時(shi)蒸发的絕大部分(fen)水。

　　2、不能讓发動(dong)機无(wu)水起動后再加水：有些发動(dong)機經长期使(shi)用后，起動性能较差。到了寒冷的冬季，由於难起動，駕驶員常(chang)采取干起動后再(zai)加水的错误辦法，这是十分有害的。因缸内燃油燃烧時，若水道内无水冷卻，缸盖局部温度可達800℃以上，此時如果加人冷水，會因突然收縮而產生裂縫。為此，发動機人冬前應作好换季(ji)保养，以(yi)提高氣缸壓力和保持燃油系有正常工(gong)作性能，以利於发(fa)動機的冬(dong)季起動。另外，当氣温很低時，還可采(cai)取(qu)給水箱加熱水、機油预温、熱水浇泼喷油泵和喷油器(qi)，以(yi)及喷射起動液等辅助方法來帮助发(fa)動機起動。

　　3、冬季大负荷作業(ye)后(hou)不可立即放水：對於采用水作冷卻液的发動機，冬(dong)季工作完毕后必须將(jiang)水放净，但发動機重负荷作業后，由於機温很高，如果立即放水，鑄造的缸盖會因温(wen)度迅速下降、内應力(li)不均而產生裂縫。為此，應先讓发(fa)動機(ji)空轉一會儿，待機温(wen)適当下降后再熄(xi)火，並等水温降至50 ℃左右才開始放水。為便於水的流畅，還要拧開水箱盖，待水放完后轉動曲轴，以排除水泵内(nei)残留的冷卻水，才能防止冻裂機件。

　　4、及時清除冷卻水道内的(de)水垢：发動機經长期使用，缸盖水道内壁會(hui)生(sheng)成一層厚厚的水垢。水垢主要成分是不(bu)溶解的(de)碳酸钙，它(ta)會大大降低冷卻系的(de)冷卻效率，並使機件因局部散熱(re)不均而產生裂縫。為此，應定期清除水垢。清除時可按 10 L水加 750 g烧碱、 150 g煤油的比例配製清洗液，注入水箱並讓发動機運轉(zhuan) 8－10 h后放净，另加清水運轉20min，一(yi)般情况下水垢便可除去。對於铝合金缸盖，則可用浓度 10％的醋酸溶液來清除水垢。

　　5、不可讓发動(dong)機长時間在(zai)高温下作業：由於发動機长時間(jian)低轉速超负荷作業、冷卻系散熱不良、點火或供油時間過迟、喷油泵供(gong)油量過大或冷卻系渗漏而使发動機缺水(shui)運行、涡轮增壓器轉速(su)下降等原(yuan)因，都會使发動機长時間處於過熱状態，缸盖也容易產生裂縫。應针對上(shang)述不同情况采取相(xiang)應措施，使发動(dong)機在正(zheng)常温度下運轉。另外，当柴油機供油時間過早或各缸供油量不(bu)均(jun)匀時，會引(yin)起爆燃或機體強烈振動，也會使缸盖產生裂縫。

正確安裝缸盖是柴油機維護保养中的關键(jian)環節。缸盖經长期使用后，會逐渐翘曲變形。柴油機缸盖的結合平面(mian)，若其平面度允(yun)差(cha)超過標準，必须進行修磨，使其平面度允差恢(hui)复到規定範围之内(nei)。否則(ze)不但會(hui)因漏氣而冲坏缸垫，同時可燃氣外泄也會使缸盖局部(bu)過熱(re)，並容易產生裂縫，从而嚴重威胁发動(dong)機的運行安全(quan)和使用寿命。在安裝過程中，缸盖螺栓要用扭力板手按規(gui)定順序和扭矩進行操作(zuo)。具體方法是分3次均匀地拧紧，第一次達到初始扭矩，第(di)二次增加(jia)到中間扭矩，第三次拧(ning)至最終規定(ding)扭矩。