晒晒太阳就能续航,全球首款太阳能电动车量产在即

2022-06-23 19:40:35 文章来源:网络

本文转自:**日报网

荷兰电动汽车初创公司Lightyear发布了世界上首款可量产的太阳能汽车。据悉,Lightyear 0是一款家庭轿车,添加了5平方米的太阳能电池板,每天**多可增加约70公里的行驶里程。

[Photo/Lightear]

A Dutch company is starting deliveries of the world’s first production-ready solar car to customers later this year, promising months of charge-less driving in summer conditions.

2016年成立于荷兰的Lightyear公司将于今年晚些时候向客户交付全球首款可量产的太阳能汽车。该公司承诺这款太阳能汽车在夏季可驾驶数月而无需充电。

Lightyear, founded in the Netherlands in 2016, is making 949 of the models featuring curved solar panels across the car’s hood and roof. Power derived from the sun will add as much as 70 kilometers of driving range per day from the sun.

Lightyear公司将生产949台太阳能汽车,这些汽车的引擎盖和车顶都安装了曲面太阳能电池板,每天**多可提供70公里的行驶里程。

The company says the car will be able to drive around 624 kilometers without stopping to recharge, and each hour in the sun will add up to nearly 9 kilometers of charge to the battery.

该公司表示,Lightyear 0充电一次可行驶约624公里。阳光照射1小时可为车辆增加约9公里行驶里程。

“Electric cars are a step in the right direction, but they are dependent on the grid, which is still dependent on mostly fossil fuel energy,” Chief Executive Officer and Co-Founder Lex Hoefsloot said at the reveal of the $263,000 Lightyear 0 model. “Adding a new source, the sun, adds certainty that you will always have that charge and you will have to charge a lot less often.”

公司首席执行官兼联合创始人莱克斯·霍夫斯洛特在Lightyear 0车型发布会上表示:“电动汽车朝着正确方向迈出了一步,但它们依赖于电力,而电力仍然主要依赖于化石燃料能源。添加太阳能电池板,可以确保车辆能通过太阳能获得动力,并且可以减少车辆充电次数。”该车售价为26.3万**元(约合人民币176万元)。

According to Lightyear the optimized solar roof and holistic design mean that the car can drive for weeks, even months, without charging. In cloudy climates, based on the average commute of around 35 kilometers per day, the car can drive for up to two months before needing to be charged. In sunnier countries, that could be up to seven months. Plugged into a regular home socket, Lightyear 0 can still charge 32 kilometers of range per hour.

据Lightyear公司介绍,经过优化的太阳能车顶和整体设计可以使Lightyear 0在不充电的情况下行驶数周甚至数月。按照每天约35公里的平均通勤距离,Lightyear 0在多云气候下**多可行驶两个月才需充电。在阳光充足的**,Lightyear 0的续航时间或长达7个月。Lightyear 0在接入普通家庭电源后充电1小时可行驶32公里。

In fall Lightyear will start-up production, with the first cars reaching their drivers in November.

Lightyear公司将于秋季开始生产,首批太阳能汽车将于11月交付车主。

常州的吴先生于2021年3月份在南京的法拉利4S店南京瑞骏汽车销售服务有限公司订购了一辆法拉利F8超级跑车。当时签订合同的合约车价为354万元,当天吴先生缴纳了50万元的定金。

时隔一年多的2022年5月份,吴先生满怀开心准备去法拉利4S店提车时,南京的法拉利4S店却告知吴先生,需要签订一份补充协议,并且额外加价8万元才能够提车,否则4S店就需要解除合同,并把吴先生订购的车辆给处理掉,50万的定金也不会退还。

问到为何要加价,南京法拉利4S店的负责人表示,由于受生产和运输等成本的影响,法拉利从2022年3月份开始**价。法拉利汽车**客户人员在被询问调价问题时也表示:由于全球原材料、能源及物流等价格上**,综合产业链整体现状,法拉利决定吊证产品售价,涉及到的调价车辆**括国内所有门店下订单未交车的所有客户。

法拉利还表示,它们和消费者签订的合同中也有对调价等相关问题做到明确说明,法拉利经销商和消费者签订的《汽车销售合同》中第八条显示,如果遇到汽车生产厂商产品和规模调整,技术提升、个**化配置升级,或发生其他变动,无论汽车生产厂商是否调整价格,甲方均有权按照生产厂商更新的产品配置和规则及对应的价格向乙方支付车辆。乙方接受上述产品配置和规则和价格的改变,不得以此为由要求终止本合同,但价格上**不应超过价,格的5%。也就是说,按照法拉利经销商和消费者签订的合同,以吴先生订购的法拉利F8超级跑车价格354万元为例,实际车辆交付之前经销商因为汽车生产厂商产品和规模调整,技术提升、个**化配置升级,和其他变动皆可以向消费者索取5%也就是17.7万元以内的加价要求。

针对法拉利经销商的加价行为,很多法拉利车主表示吴先生的情况并不是个例,法拉利的加价情况非常普遍,而且他们在定车时4S店也并没有明确告知相关的加价条款。

事件被揭露后,南京玄武区市场监督管理局经过调查发现,南京法拉利4S店和消费者签订的汽车销售合同涉嫌存在合同违法行为,针对合同中的不平等条款,会对南京瑞骏汽车销售服务有限公司进行立案调查。南京玄武区市场监督管理局还表示,因为涉及购车人数较多,后期发现存在加价问题也会并案处理,消费者也可以通过仲裁部门仲裁或者是去**以起诉的形式维护自己的合法权益。

6月10日,南京玄武区市场监督管理局执法人员再次组织涉事双方进行调解,但因为双方存在较大分歧,无法达成一致,4S店拒绝接受调解,车视**将继续关注该事件的进展。

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