买车?购置税将减征600亿,一辆车或少花数千元

2022-05-26 05:43:49 文章来源:网络

本文转自:****网

中新**经5月26日电 (葛成)日前,国务院常务会议提出“阶段**减征部分乘用车购置税600亿元”,引发了广泛关注。

在政策发布后,**市上的汽车整车板块震荡上行。有个**出现连续两天**停行情,而**括长城汽车、长安汽车、上汽集团等多支板块内的重磅**,亦连续两日保持上**势头。

有分析指出,这一政策,将有效纾解汽车行业现阶段的困境,促进行业快速发展。

资料图:汽车生产线。田雨昊 摄

汽车行业面临双重困境,政策送来及时雨

当下,汽车行业的困境,主要有两方面,一是在“产”,一是在“销”。

在业内人士看来,购置税减免这一政策可谓“及时雨”,能够有效缓解当前汽车行业“产”、“销”双困的局面,政策利好汽车行业**和发展。

据中汽协会此前发布的数据,4月,乘用车产量99.6万辆,同比下降41.9%,环比下降47.1%。相比3月,汽车行业整体产能跌幅接近五成,为近十年以来同期月度新低。相关产业链供应链经历了有史以来**为严酷的考验。

产能受到了打击,另一边,经销商库存数据同样不容乐观。

据**汽车流通协会发布的数据显示,4月,汽车经销商综合库存系数为1.91,环比上升9.1%,同比上升21.7%,库存水平位于荣枯线(1.5)之上,创下近一年来的新高。

**汽车流通协会表示,由于疫情原因,上游汽车生产企业出现停工停产,终端部分经销商为期一周或更长时间关门闭店,消费动力转弱。换而言之,车企产能受限,但生产出来的车都积压到了经销商手上,并没有卖给消费者,导致经销商库存压力持续上升。

有车企相关负责人对中新**经表示,受全球供应链紧缺、物流成本高昂、以及上游部分原材料价格持续大幅上**的影响,目前车企成本压力大增。虽然已经预期会影响销量,但还是通过了提高终端售价的方法来平衡成本,而这样的做法也同样将给经销商带来压力。

“有望拉动100万-200万乘用车新增需求”

中信证券研报指出,购置税减免是拉动汽车销量**有效的政策之一。同时,政策力度超市场预期,有望拉动100万-200万乘用车新增需求。

在减税政策出台后,乘联会秘书长崔东树表示,该项政策将对汽车消费,尤其是传统燃油车消费回暖,产生积极作用。

数据显示,2022年1-4月,累计乘用车传统燃油车的销量492万台,较去年同期累计增速下降18%;4月,传统狭义乘用车销量67万台,同比下降55%,环比下降50%,降幅巨大。

此前崔东树对燃油车销量下降的问题感到担忧。“入门级消费者不买车是很严峻的问题,鼓励传统燃油车消费非常重要。”

有业内人士预测,入门级燃油车购买者和传统燃油车,或将成为本次购置税减免受益**大的两类**体。

对消费者而言,在政策驱动下,入门级车型所处的价格区间,或将成为自主和合资车企激烈争夺的市场焦点。

在汽车**主小刘看来,未来,部分车企将密集推出8万-10万元这一售价区间的车型,满足无车消费者的买车需求。消费者花同样的钱,可以买到越来越多的配置。

资料图:汽车展览会。骆云飞 摄

单车购置税减免额或达4400元-8800元

虽然现在政策细则尚待落地,目前未指明具体对象是燃油车还是新能源车,但其对汽车消费的拉动作用却不容忽视。

据华创证券测算,如果按5%的购置税减征幅度,典型10万-20万元车的购置税减免额可达到0.44万-0.88万元。

据以往汽车减税的相关政策分析,华创证券预测,该项政策具体实施方式可能有两种,且持续时间将超过半年,**种是给予1.6L以下车型减征5%购置税的优惠,第二种则是给予2.0L以下车型减征2.5%购置税的优惠。

华创证券认为,前者更倾向于扶持中低端汽车消费需求,将惠及部分自主车企,后者则更倾向于汽车行业的整体提振效果。

而无论实施哪种政策,乘用车购置税减免政策将会成为汽车总价下降的推手,从而推动消费者的购车需求。

一直以来国内MPV市场中五菱宏光可以说是一个传奇车型,不仅能拉人拉货,偶尔还有车友开踏板漂移,就算是去西藏都不在话下,秋名山神车更是将五菱宏光彻底神化。但是不管怎么说,每年销量在40万的五菱宏光,的确让很多汽车生产商都望而却步!可以说,五菱宏光虽然不是什么豪华汽车,但是在国内的火**程度,则是有目共睹!

但是,话说回来,虽然很多人买五菱

宏光(参数|图片)都是冲着其能拖货拉人。但是用五菱宏光拖货拉人,这始终都是违反交通法规的!甚至很多人还会客货混装,估计也吃到过不少罚单,这让很多微卡车企看到了曙光,相比皮卡它更加灵活方便,而且价格还非常低点。

一:全新五菱小卡的价格和动力介绍

五菱**近又推出了全新五菱

荣光小卡(参数|图片),分为单排和双排,起售价从4.58万到5.28万元之间。可能很多网友会说,以前不是3.71万起步,这是因为现在全系采用1.5升和1.8升发动机,去除了1.2升发动机!

二:全新五菱小卡的外观介绍

外形设计方面,这次算是改头换面了,不再沿用五菱宏光的前脸,而是采用了全新的设计语言。中网采用了**装饰,看上去更加朴素,方正的前大灯组看起来非常有层次感,单排车型为3.15×1.63×0.36米,双排车型为2.45×1.63×0.36米,整体货箱尺寸相比时代轻卡等还是比较有优势的。

二:全新五菱小卡的内饰介绍

新款五菱荣光小卡的内饰依旧是我们熟悉的样式,三个圆形仪表盘,搭配三幅式方向盘,中控台设计简洁明了,很符合一款工具车的表现,这次还全系配备了电动助力转向!

总结

对五菱荣光小卡来说,五菱汽车在MPV中的地位无人撼动,相信在微卡界,五菱的良好口碑也可以帮助他能够站稳脚跟。同时,也真心的希望,咱们国产车能够在接下来的日子里,更上一层楼!

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