国际油价上*对你的影响很深,下面两点会让你没齿难忘

2022-05-26 03:57:20 文章来源:网络

油价,是车主们**关注的事情,**近国际油价突破130**元一桶,也就是说,我们今后加油,92号汽油,都要8.5元以上一升了,高企的油价引来了很多车主吐槽,然而有部分没车的网友却幸灾乐祸,纷纷**:再**高点,100元一升**好,这样路上就不会堵车了,那么对于没车的人而言,油价上**真的没关系吗?这样想就大错特错了,没车,高油价对你的影响也很深,下面两点会让你没齿难忘。

出行成本增加

有些朋友虽然没车,但是出行总不至于都是步行或者骑行吧?那么只要是乘坐一些公共交通工具,高油价就会体现在出行费用成本里。

比如说**近国内的航空燃油附加费就充分证明了这一点,从3月5日起,800公里(含)以下航线每位旅客收取20元燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取40元,再加上机场建设费等,你就会发现成本一下子就增加了,而且后期有可能继续增加,当然也许有人说,我穷,不坐飞机,其他方式的出行成本一样会增加。

比如说坐大巴出行,油价高**,你就会发现大巴的**价也上**了,然后紧接着,打车费用也会上**,比如说杭州就出台了,出租车将加收1元的燃油附加费,这些都是油价上**带来的后果。

物价飞**

如果大家有关注过**的话,就总会听到或者看到一个CPI指数多少,这个就是物价指数,当国际油价上**后,**直观的表现那就是交通物流成本上**,这一部分是会算到价格中,**终由消费者买单,也就是由我们来买单,有可能**终我们网购也会**价,毕竟快递也会**价嘛。

当然如果仅仅是这样的话,物价上**也还是可控范围,毕竟物流费用分摊下来,占比不会特别大,但是要知道石油是工业血液,很多原材料都来源石油,比如我们穿的衣服,里面的化纤维,我们使用的塑料制品等等,不少原材料都是来源于石油,国际油价高**,就会带动原材料上**,从而影响到整个物价上**。

通货膨胀,**却不**反降

如果国际油价继续**下去,**终我们可能会迎来通货膨胀,专业化的术语我们可能难以理解,直白点说,那就是物价高**,而我们手中的钱却越来越不值钱,也就是让我们的积蓄缩水了。

而当通货膨胀出现后,大家的消费意愿就会变小,从而生产厂家、企业**受影响,就会出现裁员,降薪等现象,甚至一些企业倒闭,这个时候,不管你有车还是没车,**都是会下降,甚至可能迎来失业。

所以,你还觉得反正我没车,油价8元还是10元,对你没影响吗?所以不要再以看热闹的心态去看待国际油价上**这件事,结果**终有可能自己会成为别人的热闹。

本文转自:**联社

**联社5月13日讯(记者,徐昊)进入5月,新能源汽车迎来又一波“**价潮”。与以往不同是的,这次调价是从“购车权益”下手的。

5月13日,吉利旗下高端智能品牌极氪汽车宣布,受上游原材料价格持续上**影响,极氪品牌将对ZEEKR 001 WE版车型部分购车权益进行调整,**括取消免费赠送极氪7kW智能家充桩(含50米以内电缆及基础安装服务),以及取消免费升级21英寸轮毂(不含四活塞卡钳)并改为标配19英寸轮毂。

据悉,极氪家充桩权益价值为6599元,21英寸轮毂权益价值为1.1万元。两者合计约1.76万元。这已是极氪在5月以来的第二次调价。5月1日,WE版车型和YOU版车型已分别**价5000元和2.05万元。

“成本压力之下,价格上调和权益收紧,成为新能源汽车品牌的普遍选择。“极氪方面表示,“在5月的价格上调中,已先后两次提前预告,给用户留出充分的缓冲时间,并且出于保证用户利益**大的化的考虑,尽**大可能消化成本压力。”

此前一周,小鹏汽车方面宣布,自5月9日起,下订带有智能**驾驶****件的车型,标配智能**驾驶系统**及升级服务,但同时终身免费充电服务和免费家用充电桩权益退坡,小鹏品牌全系车型不再提供终身免费充电服务权益和免费家用充电桩。

小鹏汽车称,本次调整后的小鹏P7 E/E+系列版本部分**驾驶功能将采取自研方案,并通过OTA开放给用户,获得时间预计今年10月。其中,小鹏P5 P系列价格上**7000元,P7新增4款车型、P5新增1款车型,其他车型售价不变。

从上述动作看,取消赠送家用充电桩成为两家新能源车企的共同选择。“随着企业用户规模的不断扩大,新品牌早期为了抢占新能源汽车市场份额而推出的用户权益,将成为它们发展的较大负担之一。”有行业人士对此表示,“尤其在面临供应链成本不断上**后,收缩或取消部分用户权益只是时间早晚的问题。”

与此同时,赠送充电桩这一权益也面临着现实的尴尬。除车企为此承担了不菲的成本,一部分居住在老旧小区的车主也因为物业审批等原因,无法享受这项权益。

“每次听车主向我抱怨充电桩安装难问题,心情都很沉重。今年威马共交付了4万多台车,但随车附赠的充电桩,却有近2万根送不出去。”威马创始人、CEO沈晖去年年底便曾在**媒体上“吐槽”。

就在极氪汽车宣布取消部分权益、“变相”**价的同一天,蔚来汽车对旗下交付不满二个月的ET7,也进行了价格调整。蔚来方面表示,受近期全球原材料价格持续上**影响,2022年5月23日起,ET7全系车型起售价格上调10000元。

交付不满两个月便调价的还有华为与赛力斯合作的问界AITO。4月20日,问界M5部分车型价格进行调整,问界M5后驱**版起售价调整为25.98万元,相比此前公布的售价上**1万元;问界四驱版则将于5月5日24时后进行价格调整。

由此,无论是权益调整,还是直接调价,从今年1月便开始的新能源汽车“**价潮”仍在继续。“预计今年八月还会有一轮调价。”有某自主品牌车企高管向**联社记者分析表示,“现在**的是根据今年二、三季度的动力电池定价情况,而八月则是今年四季度和明年一季度的(动力电池)价格。”

不过,从目前市场的实际表现看,新能源汽车市场并未因**价而受到太大冲击。乘联会数据显示,4月新能源乘用车**销量达到28.0万辆,同比增长50.1%。

“新能源车市场尚未受到**价的影响,**价前订单充足。”乘联会秘书长崔东树分析认为,目前环境下自主驾车出行成为首选,受高油价影响,更多人将选择购买新能源车。“5月新能源车供给环比会大幅改善,预计5月新能源车零售环比4月将是高增长。”

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