油耗媲*“两田” 现代途胜L混动版靠技术市场突围?

2022-05-25 19:49:40 文章来源:网络

也许是因为油电混动市场被“两田”牢牢把握,所以并没有什么品牌愿意在这个细分市场与“两田”产生直接竞争。不过在广州车展上,北京现代却带来了品牌首款油电混动车型——途胜L混动版,正式加入与丰田THS、本田i-MMD车型的战局中。那么,途胜L混动版能否撬动由“两田”独大的细分混动市场呢?

老实说,任何敢于与丰田THS、本田i-MMD竞争的产品,无疑都有着莫大的勇气,毕竟二者早已经过了市场检验、消费者**,有着**的统治力、话语权,用一个更为形象的场景来说,就好比其他**乒乓球选手好不容易闯进了双打决赛,发现对面站着的是张怡宁/王楠,马龙/许昕。因此在感**上,我们可以为现代途胜L混动版的出现而多多的给予鼓励。不过在理**上,没有任何人的钱是大风刮来的,用户花钱买车就必须花得值,**终还是得靠产品力说话。所以,让我们先从重点开始,看看现代这套TMED混动的成色。

途胜L混动版所搭载的TMED混动系统由2.0GDI混合动力专用自吸发动机、6速自动变速器、HSG启动发电一体电机、超薄高功率永磁同步电机、1.49kWh锂离子电池组等组成,系统综合**大功率142kW,综合**大扭矩350N·m。此外,该系统取消了单向离合器,变速器直接与HSG电机联接实现离合。

同时,该发动机通过改善冷却系统、电子控制连续可变油泵等技术进一步提升发动机效率,并且动力系统在不同工况下会有不同的工作模式,**括电驱、混合驱动、发动机直驱+充电、能量回收,即使是更严苛的WLTC工况,途胜L混动版油耗也可低至5.6L/100km;若是换算成NEDC工况,油耗可减少0.4-0.6L,燃油经济**足以和“两田”同级别混动SUV相媲**,既不会在用车成本上造成负担,长途自驾出行也没有续航焦虑。

换句话说,在混动车型**核心的动力技术层面,途胜L混动并不弱于对手,并且其搭载的这套动力系统在海外也有很高的口碑,耐用**上也不必担心。不过,在国内,现代的品牌力在大众和“两田”之下,因此,现代还需要拿出更多的东西才有可能让潜在的“两田”用户转投自己门下,比如当下人们比较注重的智能科技方面的运用。

智能安全上,途胜L混动版配备了HyundaiSmartSense智心合一系统,其拥有同级**丰富的23项ADAS功能,**括LDW车道偏离预警、LKA车道保持、AEB主动刹车、ACC自适应巡航等,可实现L2+级自动驾驶级别。尤为值得一提的是,其具备的LVDA前车出发提醒功能很实用,日常驾驶中等红绿灯或者堵车的时候,当你用手机发**、**抖音,该功能可在前车启动之后,发出声音提醒你该出发了,避免低行驶效率的交通拥堵。

智能交互同样是途胜L混动版的一大亮点,其搭载了百度3.0智能网联系统,并预装了百度地图、**音乐等热门APP,以及团油这种集比价和移动支付功能于一体的新应用。同时还可以向家人、朋友共享车辆钥匙功能的手机BLE蓝牙钥匙、可以随时随地远程查看车辆状态信息的手机BlueLink功能,以及车家互联功能。对于习惯了一部手机解决所有问题的年轻人来说,途胜L混动版无疑能带来更便利的智能体验。

汽车渝评

从以上几方面来看,途胜L混动版做到了在动力技术上不弱于、智能层面优于对手的表现,并且现代也明白自己的品牌号召力不复**,因此途胜L混动版的起步价也更显诚意的比“两田”同级合资混动车型便宜了两万元以上,“**价比”依然是韩系车的一大标签。综合技术、油耗、空间、动力、设计、智能、**价比等方面,途胜L混动版挑不出什么毛病,所以它是有机会在市场占据一席之地的。**终会否如此,时间将会给我们答案。

本文转自:北京商报

北京商报讯(记者 刘洋 刘晓梦)5月9日,亚星客车发布数据显示,今年4月销量为62辆,同比下降77%;前4个月累计销量为505辆,同比下降33%。

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