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六缸排成一列,涡轮增压!本田CBX 1000改装的难度有多大?

2020-06-29 17:00:21 来源:网络 阅读:

在我们摩托车玩家看来,大多数人都喜欢四缸发动机的声波效应。但在排在六缸的前面,前面的四缸是兄弟,最具代表性的型号是本田Cbx1000,上世纪的神车。

1978年推出时,这款车拥有惊人的数据,1047cc的实际排量高达105马力。别忘了当时没有电子助推器,油箱容积为20升,当时100公里的油耗为6升!是的,六缸公共升级的街道车仍然是70年代的型号。

因为当时的汽车没有很多花哨的电子控制配置都是纯机械部件,所以即使现在汽车还有各种改进型,下面的视频是一组cbx1000改装的排气声,听起来还有点吓人吗?

今天,我们将介绍一款非常高规格的cbx1000的改装,除了迷人的六缸外,这一改造还增加了涡轮增压。

由于六缸和排量限制,cbx1000每缸的汽缸直径相对较小,因此发动机是一种名副其实的高转速发动机,低扭矩的性能不太好,在低扭矩的性能上增加了涡轮增压,并且与涡轮机一起对进排气系统进行了修改。

除了发动机,后车架和后部的变化也很大,改造采用的是CBR1000RR后摇臂,原双减震变为中减震,前部减震也已转化为金黄倒置减震,可以说细节也得到了处理。

不仅是减震器,集线器也是从Apuliarsv1000mille拷贝修改的,所以你可以看到,虽然平台是旧的,但整个部分的配件仍然非常现代。

整车的表面油漆部分也很优雅,你可以看到明珠表面的细节是非常质感的。

重整装置还没有测试汽车的性能,所以安装涡轮时需要测试功率和马力的变化。在我们看到更多的是铃木猎鹰在直接运行后修改涡轮之前那么这个直六缸cbx1000的性能也值得期待啊!